Новороссийск встретил участников международного яхтенного фестиваля «Чёрное море-2013»

Автор: Текст: Андрей МИХАЙЛОВСКИЙ, Великая Эпоха (The Epoch Times), фото: Марина ЭКСТЕР. Бонус-текст: Вероника МИЛОСЛАВСКАЯ 09.07.2013 12:20

Утром 4 июля в бухту Новороссийска вошли яхты - участницы Первого международного яхтенного фестиваля «Чёрное море-2013». Яхтсменов встречали на причале морского вокзала хлебом-солью.

***Новороссийск на фестивальном маршруте стал первым российским городом, где у участников была возможность прочувствовать последние изменения закона о государственной границе, которые делают возможным плавание в российских территориальных водах парусных яхт под флагами  иностранных государств.

***Яхтсмены, стартовавшие 27 июня в Севастополе, уже прошли через Балаклаву, Ялту, Феодосию. Теперь на их пути после Новороссийска лежит Геленджик. Финишной же точкой яхтенного ралли станет  олимпийский Сочи.

***«Цель фестиваля - показать красоту Крыма, Кавказа, побережья Краснодарского края, дать возможность развития яхтенного туризма, содействовать объединению усилий Украины и России в этой области, показать доступность этого вида отдыха на воде и его привлекательность, а также открыть круизный маршрут на яхтах между Крымом и Краснодарским краем…», - прокомментировал Игорь Петров, президент Ассоциации яхтсменов Чёрного моря и командор Первого международного яхтенного фестиваля «Чёрное море».

Источник: Андрей МИХАЙЛОВСКИЙ, Великая Эпоха (The Epoch Times).
***

А это - бонус для терпеливых читателей. Записки участницы фестиваля Вероники Милославской, публикуемые с ее любезного разрешения! Рекомендуем: чтение очень увлекательное!

***

Россия и Украина договорились «дружить… яхтами»

Проверка Посейдона

***В ночь вышли из Феодосии. Долго стояли на рейде. То ли оформляли последние документы. То ли думали… Подумать было о чём: приближался шторм. По прогнозам, не сильнее четырёх баллов. Выходить в море – риск, но небольшой. Не выходить – риск опоздать к следующему этапу, и значительно более реальный. Решили идти.
***Синоптики по обыкновению ошиблись. Постфактум этому шторму были присвоены пять баллов – предельные для яхт того класса, которые участвовали в регате. Будь он хоть на одно деление сильнее, им просто не разрешили бы выйти из порта. Но в море всем, кто хоть раз осмелился поднять голову над палубой, было совершенно очевидно: шторм по-настоящему не шуточный, и баллов в нём никак не меньше шести.
***Волны высотой с двухэтажный дом обрушивались на хрупкие прибрежные суда, перекатывались через борта, заливали окна и люки. Ветер накренял яхты так, что казалось, ещё чуть-чуть – и мачта ляжет на воду. В трюмах дрожащие журналисты, сидя на полу, обнимали свою драгоценную аппаратуру, потому что положить её было некуда и страшно. Всё, что было не закреплено или благополучно освободилось, скакало по стенам и потолку с победным грохотом и звоном. Отовсюду текло. Под ногами было по щиколотку воды.

***Тем, кто шёл на яхте «Gala», повезло больше. Люки на ней были подогнаны так, что вода не могла проникнуть внутрь. Каюты оставались сухими. Но капитана, стоявшего у штурвала, ежеминутно окатывало водой, как из шланга. Вода заливала глаза. К тому же стояла тьма, сквозь которую иногда мерцали огоньки соседних яхт, возникавшие порой опасно близко – ветер делал с ними всё, что хотел. Удержать штурвал одной рукой было невозможно, другой же приходилось держаться самому.
***В какой-то момент любопытство, которое оказалось сильнее страха и морской болезни, заставило одного из журналистов выглянуть наружу. На мостике, окружённые пятиметровыми волнами, срываемые шквалистым ветром, бок о бок стояли капитан и единственный в его команде матрос. Поддерживая друг друга, они двумя руками держали рвавшийся на волю штурвал – и яхта слушалась. Она уже не металась под дикими порывами, зарываясь носом в очередную волну, а умело лавировала – легко и как будто благодарно.
***«Смотрите! Что это там?» – сквозь грохот шторма голос журналиста был едва слышен. Вдалеке на фоне неба, которое казалось чуть светлее волн, ясно обрисовался толстый чёрный хобот, соединивший море и тучи. Смерч!
***Вдруг совсем рядом, метрах в 25 от яхты, с водой стало происходить что-то странное. «Мы ясно увидели, как прямо по курсу из воды начал подниматься такой же вихрь, – рассказывал потом капитан так спокойно, как будто встречается с подобными явлениями чуть ли не ежедневно. – Резко приняли вправо, чтобы обойти. Что там стало с ним дальше – не видел. Не до того было». А был точно такой же, как первый, огромный столб, выросший за несколько секунд до самого неба.
***Наутро это подтвердили и синоптики. На Чёрном море были зафиксированы два смерча – невиданное, редчайшее для этих широт явление.
***Скажу прямо, лично я этого не видела – к счастью (хотя, всё же, пожалуй, к сожалению). Я присоединилась к регате уже в Новороссийске – на отечественном её этапе.

Справка. Первый международный яхтенный фестиваль «Чёрное море-2013» (IBSYF-2013, http://bsyachtfest.com/) – это обширная годовая программа из мероприятий самого разного уровня и содержания. Объединённых, впрочем, одной целью: популяризация яхтенного туризма, привлечение к нему всеобщего внимания – как к важной отрасли экономики, с одной стороны, и отличному инструменту развития отношений, дружбы и взаимопонимания между странами, с другой. В этом главных организаторов Фестиваля – Краснодарское региональное отделение Русского географического общества и Черноморскую инвестиционно-трастовую компанию – активно поддержали представители государственных законодательных и исполнительных органов России и Украины, администрации многих городов. А также немало солидных и надёжных компаний, госструктур и общественных организаций: Внешэкономбанк, Софрино Банк, Проминвестбанк, Госкорпорация «Олимпстрой», Федеральное агентство по туризму (Ростуризм), Всероссийская федерация парусного спорта, Ассоциация яхтсменов Чёрного моря, и другие.

***В рамках Фестиваля – как главная, морская составляющая часть всей программы – состоялось, не побоюсь этого слова, грандиозное 12-дневное яхтенное ралли по прибрежным водам и городам двух стран – Украины и России. Стартовал пробег 26 июня в Севастополе составом в девять яхт. Одно перечисление имён звучит как музыка: «Ocean view», «Gala», «Анадель де Грэйн», «Валеанна», «Виктория V», «Елена», «Наис», «Танго», катамаран «Эден».

***За неделю участники Фестиваля прошли по маршруту Севастополь – Балаклава – Ялта – Феодосия, посетили множество красивейших мест Черноморского побережья Крыма, провели массу ответственных встреч с представителями местных органов власти и общественности, а также немало захватывающе красивых мероприятий для жителей этих городов.
***Вечером 2 июля в Феодосийском морском торговом порту суда прошли погранично-таможенное оформление выхода яхт из Украины в надежде ещё ночью пересечь границу России и пришвартоваться в Новороссийске. Но тут разыгрался шторм…

***...Войти в Новороссийск стройной колонной не удалось – яхты раскидало по акватории, как щепки. Кто-то вообще отстал. Прибывшие первыми встали на рейде в непосредственной близости от пункта назначения. Шторм не утихал, от дикой качки скрутило даже бывалых. А Новороссийский порт ночью – это море огней, заблудиться в котором проще, чем в открытом море. Без лоцманского катера не обойтись. Измотанные непогодой люди ждали его, как манны небесной. Но с берега сонно передали: «Яхта «Танго», вы поболтайтесь там ещё часок. На подходе три судна. Лоцман возьмёт вас всех разом. Просто чтоб лишний раз не вставать…»
***Прохождение российского таможенно-пограничного контроля заняло ещё… три часа. Журналисты, которые вели подробный дневник Фестиваля, так и озаглавили потом свой материал: «Дюжина яхт прошла сквозь шторм, но чуть не утонула в море бумаг, которые требовали чиновники».

Балет под парусом

***Российский этап Фестиваля проходил по маршруту Новороссийск – Геленджик – Сочи. Программа мероприятий проверяла всех на выносливость и крепость нервов. Аккумуляторы приходилось заряжать по два раза в день, память фотоаппаратов иссякала ещё быстрее. Чтобы не помешаться, некоторые стали вести почасовые записи – что-то вроде судового журнала.

***3 июля, Новороссийск. 11.00 – организационное собрание полного состава членов экспедиции. Оформление новых участников Фестиваля и присоединившейся к ралли яхты «Викинг» – кстати, единственной представительницей России (остальные из пославших заявку просто-напросто не смогли справиться с ворохом документов, которые необходимо было собрать в соответствии с российским законодательством).
***12.00 – презентация Фестиваля и пресс-конференция с представителями официальных лиц и средств массовой информации.
***13.00 – возложение венков на Площади Героев совместно с представителями исполнительной и законодательной власти города Новороссийска, ветеранов и молодёжи.
***14.00 – экскурсия по городу с посещением памятников «Исход», «Малая Земля».
***16.00 – посещение Агрофирмы «Мысхако» с дегустацией её знаменитых вин.
***Вскоре стало ясно, что кратких пометок явно недостаточно. Каждый из пунктов программы был насыщен любопытнейшей информацией, ведь в составе фестивальной делегации находилось немало представителей прессы – а они умеют разговорить собеседников. Которые, в свою очередь, встретив таких благодарных слушателей, с нескрываемым удовольствием выходили за рамки привычного туристического маршрута и заученного набора экскурсионных фраз.
***4 июля - Старт из Новороссийска на Геленджик, намеченный на 9 утра, задерживался. Причина стара, как сама российская бюрократия. Бумаги… Из-за них выйти удалось лишь в 16.00. И всё, что было намечено на этот день в Геленджике, пришлось свернуть до единственной встречи – с представителем администрации города.

***Опять поднимался ветер. А надо было сниматься с якоря и выдвигаться курсом на Сочи. В море предстояло провести не меньше 20 часов. И то, если с попутным. Свежие воспоминания об экстремальном переходе из Феодосии в Новороссийск (а также ещё не полностью просохшая после шторма одежда) заставили командора Фестиваля – Игоря Леонидовича Петрова – крепко задуматься. Вряд ли суда выдержат вторую такую же ночь… Но график летел к чертям. И он принял решение. «Внимание! – раздалось по рации. – Всем яхтам Фестиваля. Выходим на Сочи. Яхта «Валеанна» впереди, за ней «Анадель де Грэйн». Следом – по ранжиру – все остальные. Старт через пять минут».
***Небольшая команда яхты «Gala», состоящая из капитана Георгия Зинчука и матроса Александра Боболовича, и эти сутки провела за штурвалом, сменяя друг друга каждые четыре часа.
***Утро десятого дня Фестиваля порадовало ясным небом и крепеньким таким попутным ветерком. В Имеретинскую бухту входили по расписанию. Подняв все паруса и флаги. И даже – специально для прессы, фотографов и операторов, дайверов, снимавших Фестиваль из-под воды, и вертолётчиков, делавших то же с воздуха, – совершив показательный манёвр: одновременный разворот всех десяти яхт на 180 градусов, с лавировкой против ветра и сменой галса.
***Аборигены потом ещё долго не могли выдохнуть: «Как вы заходили в порт! Это было похоже на балет. Настоящий танец яхт. Никогда не видели зрелища красивее!»
***Они не видели... А вот мне довелось. То, как мастерски выполняли эту практически ювелирную работу команды, было, клянусь, красивее всего, что мне до сих пор приходилось наблюдать. Их сосредоточенные лица и чёткие, выверенные действия. Ни одного лишнего движения. Ни единого постороннего слова… Даже когда им пришлось швартоваться к совершенно не приспособленному для яхт (порт-то был грузовой) причалу.

Кстати. Как сообщила на днях газета «РБК daily»: «Владелец холдинга «Базовый элемент» Олег Дерипаска раздумал отдавать «Олимпстрою» построенный в Имеретинской долине грузовой порт стоимостью 9,3 млрд руб. Предприниматель намерен вложить еще 4,2 млрд руб. в постолимпийское перепрофилирование порта в яхтенную марину на 600–700 стояночных мест».

***Вот оно – будущее. И не только Имеретинской бухты. Мы уже практически видели это будущее. На ярких плакатах и наглядных схемах, размещённых в холлах новёхонькой гостиницы «Radisson Blu Resort & Congress Centre Sochi». А также в своём пылком воображении. И то, что наш Фестиваль все вокруг в один голос стали называть первой ласточкой, посетившей своё будущее гнездо, почему-то ужасно льстило и наполняло совершенно незаслуженной, но такой приятной гордостью.

***И снова «судовой журнал»...
***5 июля, Сочи - Торжественная встреча участников Фестиваля руководством города и представителями СМИ.
***6 июля, Сочи. 12.00 – экскурсионная программа в Олимпийский парк, осмотр Олимпийских объектов.
***14.00 – встреча ещё одной, одиннадцатой яхты Фестиваля – легендарного парусника «Scorpius», задержавшегося в пути из-за небольших неполадок. Что неудивительно, если учесть, что совсем недавно, в марте 2013 года, это судно успешно завершило первое в мире парусное кругосветное плавание вокруг Арктики, начавшееся в сентябре 2011-го.
***17.00 – выезд в горную часть Адлерского района Сочи, посещение знаменитой в этих местах пасеки.
***7 июля, Сочи. 11.00 – трёхчасовая конференция с участием официальных лиц, посвящённая перспективам развития международного яхтенного туризма и проблемам строительства береговой яхтенной инфраструктуры на Чёрном море. Принятие резолюции Фестиваля.
***15.00 – красочное шествие яхт Фестиваля и присоединившихся местных парусных судов в районе от устья реки Мзымта до Большой ледовой арены в Имеретинской бухте.
***20.00 – Торжественная церемония закрытия с вручением призов и памятных сувениров Первого международного яхтенного фестиваля «Чёрное море-2013».

***Заключительные слова председателя оргкомитета Фестиваля Глеба Анатольевича Плетнёва осветили уже начавшие тосковать сердца участников лучом новой надежды: «Вы спрашивали, продолжится ли этот проект и увидимся ли мы вновь? Ещё вчера мы в этом сомневались. Но сегодня можем твёрдо пообещать: второй международный яхтенный фестиваль состоится! Более того, к нам присоединяются новые страны черноморского побережья. Время старта – ориентировочное, лето 2014 года. Зато место уже утверждено – город Варна, Болгария».

Хотели как всегда, а получилось намного лучше

***За годы профессиональной деятельности мне, журналисту, пришлось повидать немало мероприятий самого разного масштаба и уровня. Многие успешно справлялись со своими задачами. Но такие, чтоб не только выполнили намеченное, но попутно, незаметно для себя, решили ещё с десяток дополнительных… Такие проекты – уникальны.
***Международный яхтенный фестиваль скромно собирался всего лишь содействовать продвижению яхтинга, как здорового образа жизни, отдыха и бизнеса. Способствовать развитию яхтенного туризма, общественных связей, парусной культуры и морских коммуникаций. А стал…
***Во-первых, лакмусом, проявившим до рези в глазах самые сложные проблемы отрасли: острый недостаток яхтенных марин, отсутствие необходимой инфраструктуры, труднопреодолимые пограничные и таможенные препоны, потерю детского парусного направления в спорте. Во-вторых, генератором идей и предложений по развитию круизного туризма, вплоть до внесения изменений в соответствующие разделы законодательства. В-третьих, пространством, на котором уже начали строиться дополнительные добрососедские взаимоотношения между народами черноморского бассейна. В-четвёртых, стартовым полигоном интеграции России и Украины в международную систему яхтенного туризма. И, наконец, убедительным доказательством того, что дороговизна яхтенного туризма – это миф советских времён.

***На самом деле, яхтсмены – люди среднего, а то и меньшего достатка. И они, как правило, путешествуют не на собственных, а на арендованных у владельцев судах. А это удовольствие доступно большинству честно работающих граждан России, Украины, Белоруссии, Казахстана и других постсоветских стран. В конце концов, вы же откладываете в течение года пару тысяч евро на семейный отпуск. Который проводите, по обыкновению, жарясь на песке в Турции или Египте. Так вот, их вполне достаточно для того, чтобы… испытать чудо. Путешествие под парусом – это именно оно.

14 июля, 2013 | Вероника Милославская

Источник: Медиапортал Хранитель.

< Предыдущая		Следующая >